缓解养老供求矛盾：推出社会兜底服务 加强专业人才培养
第四批企业获受理 9家拟登陆科创板企业合计融资85亿元
1.美股一季度强势收官 三大股指均创多年最佳单季表现
2.恺英网络实控人王悦失联：持股几乎全质押 撤退有“预兆”
3.最高检：将从四个环节保障无罪的人不受刑事追究
4.恒指涨0.96%重回两万九 腾讯(00700)收涨1.98%
5.时时服务(08181)完成收购一家物业管理公司
6.“超级英雄”现身上海谈“旧情”
中铁广州局本月贯通3条中老铁路隧道????新华社万象12月18日电（卢冬梅）由中国中铁广州局承建的中老铁路孟赛一号隧道18日在老挝北部山区提前74天贯通。至此，继楠暖二号隧道、廷村一号隧道贯通后，中铁广州局管段施工本月实现隧道“三连贯”。????孟赛一号隧道全长3376米，相对高差192米，地形呈波状起伏。受高地温影响，隧道内温度长时间达37摄氏度。????自中老铁路开工以来，隧道建设持续取得突破性进展。2017年12月，中国电建水电十五局承建的中老铁路旺门村二号隧道顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道，也是老挝历史上首个现代公路、铁路交通隧道；中国中铁五局在2018年10月贯通中老铁路首座千米以上隧道纳堆一号隧道，在2019年3月贯通中老铁路首个超过5公里的长大隧道。????中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，其中包括总计198公里长的76座隧道。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。
广州地铁集团公司12月18日组织试乘活动并公布，将于年底前全线开通的二十一号线将在常规运营模式的基础上开行快车，这也是广州地铁第二条开行快车模式的线路。陈骥旻摄????中新网广州12月18日电(王华 子昕)广州地铁集团公司12月18日组织试乘活动并公布，将于年底前全线开通的二十一号线将在常规运营模式的基础上开行快车，这也是广州地铁第二条开行快车模式的线路。二十一号线将大幅提高增城核心地区居民抵达广州市中心的出行效率。????据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，二十一号线全长61.5公里，自西向东贯穿天河区、黄埔区和增城区，西起天河区员村站，止于增城广场站，共设21座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通；员村至镇龙西全长35.3公里，设12座车站，目前已经通过初期运营前安全评估，即将开通运营。二十一号线全线开通后可与既有的四条线路实现换乘：黄村站与四号线换乘、员村站与五号线换乘、苏元站与六号线换乘、镇龙站与十四号线知识城支线换乘。????广州地铁集团公司12月18日组织试乘活动并公布，将于年底前全线开通的二十一号线将在常规运营模式的基础上开行快车，这也是广州地铁第二条开行快车模式的线路。陈骥旻 摄????二十一号线全线开通后，广州地铁运营里程突破500公里，达到513公里。????广州地铁运营四中心负责人赖素欢称，二十一号线是继十四号线后，广州第二条开行快车模式的地铁线路。赖素欢表示，十四号线和二十一号线均属于市郊线路，客流特征相似，综合考虑客流量、供车数量等因素，并结合十四号线快车运行的经验，二十一号线在全线开通初期计划上线22列车，常规运营列车行车间隔约8分钟一趟，快车行车间隔约半小时，两者开行比例为4:1。其中，快车仅停靠9个车站，单程旅行时间大约53分钟，较常规运营模式列车节省14分钟。????此外，记者还从广州地铁了解到，二十一号线员村至镇龙西段的开通，使增城等区域与广州中心城区间将实现一小时通达。与此同时，为提高运能利用率，十四号线嘉禾望岗至镇龙的双向快车将同步取消；知识城线将采用常规运营模式运营(站站停)；四号线嘉禾望岗至东风方向的列车继续保持快普车模式运营。(完)
原标题: 减个税，到手收入多了 12月3日，江苏省南京市首家“oto政务客厅”正式对外开放，让广大市民和纳税人跑一次、办成事。图为一名纳税人在税务人员辅导下成功地打印出自己的《个税完税凭证》。 孙 军摄（人民视觉） 在国家税务总局烟台市福山区税务局第一税务分局办税大厅，纳税人在了解新个税法6项个税专项附加扣除内容细节。 孙文潭摄（人民视觉） 称2019年为“减税年”大概不为过。从个税“起征点”提高至每月5000元，到养老、租房、子女教育等6项专项附加扣除引入，一年来，诸多减税措施纷纷落地，牵动着大众的切身利益。进入12月份，个税纳税人更是迎来第一次汇算清缴。 一年下来，大家的纳税单和收入账有何变化？哪些群体受益明显？还有哪些新期待？ 每个月缴税少了，“工薪族”的钱包更鼓 个税减免，获得感知多少？ 魏冬向记者展示了11月初收到的工资条。他2016年毕业，先后在北京和上海的两家互联网公司工作，工资条上面显示，当月基本工资、项目奖金和各项补贴为3万余元；工资收入额减除5000元和社保公积金，应纳税所得额是25000余元，当月缴纳的个人所得税是3600余元；最终魏冬10月份的到手工资是22000余元。 谈及今年个税“起征点”提高到5000元，以及个人所得税引入教育、养老等6项专项附加扣除，魏冬竖起大拇指。“从大环境上感知，个税抵扣引发了工薪层大范围的兴奋。出台有关政策后，身边的同事都在忙着填报，对税额有了一定的减免，申报过程本身也不复杂。”魏冬介绍，“我每个月房租是5000元左右，申报抵扣个税，直辖市租房居住的应纳税所得额扣除标准是每月1500元，等于每年少交了几百元的税费。”魏冬又展示了手机里的个人所得税申报应用程序，“我每个月都申报。有些同事还申报了赡养老人、房贷利息等好几项，如果有孩子上学、自己需要学习充电，省得更多。”魏冬说。 个税改革后，扣除方式与以往有所不同，不好简单地按月类比。不过，一年下来，魏冬大致算算账，比上1年每月平均少缴税两三百元。他笑言：“如果税务部门有好用的小程序，我一输入识别号，就能显示出今年比去年具体少缴多少，获得感就更明显了。” 更高收入额减除、更多专项附加扣除，个人所得税的一揽子减税“红包”，覆盖了各个收入水平的工薪人群，实现了不同程度减税。同时，一人一个纳税人识别号、自行申报手段、不断完善的汇算清缴制度和反避税条款，也让监管力度前所未有地强大，使偷税漏税者无所遁形。 魏冬对申报所需提供的材料还觉得有些烦琐。“现有申报程序需要准备的材料不少，希望能再简化一些，也希望税务部门开发更多好用的程序，细化一下配套的操作办法。”魏冬说。 11月20日国务院常务会议提出，要加强相关政策解读，简化操作流程，优化办税服务，便利纳税人依法纳税；合理有序建立个人所得税年度汇算清缴制度，使专项附加扣除政策更好落实并不断完善，实现税制可持续。魏冬希望相关配套措施能早一些出来，更简便、更清楚。 劳务报酬纳入“综合所得”，中低收入者受益 此次个税改革引入“综合所得”概念，将工资薪金所得、劳务报酬、稿酬与特许权使用费纳入综合征税范围，让更多中低收入群体受益。 吴叔、张姨是一对年过五旬的夫妇，吴叔在合肥、南京等地打工，张姨则在上海从事家政行业多年。新个税法规定劳务报酬所得除减除20%的费用后计入收入额外，还与工资薪金合并为综合所得计算，适用超额累计税率。对此吴叔表示：“我们这种在工地上做小工的，这个月在这里干，下个月在那里干，挣的是劳务报酬。以前劳务费相比工资，‘起征点’低，赚多赚少都是交二成税。”在吴叔看来，同样是自食其力，如今的个税法对工资薪金和劳务报酬一视同仁，缴税时“一碗水端平”，体现了对劳动的尊重，让他备感欣慰。同样计入综合所得，享受年度6万元减除和超额累进税率，也让吴叔的到手收入更高。“快到年底了，今年回家过年腰包更鼓了！”吴叔说。 同样高兴的还有吴叔的妻子、资深家政服务工作人员张姨。张姨吃住都在雇主家中，日常花销少，赚的都是“纯收入”。个税新政实施后，月工资近万元的她，除了应纳税收入额减除5000元，赡养老人等还有专项附加扣除，已经实现缴纳个人所得税为零，“我家是四世同堂，老人养老，孩子入园，都要用钱。税交的少了，全家人的手头更宽裕了。” 据统计，2019年1-9月，全国范围内累计减税4400多亿元，惠及2.5亿纳税人，对完善收入分配、增加居民收入、扩大消费发挥了重要作用。税务总局有关负责人表示：“个人所得税的减少，直接提高了居民收入，提升了居民消费能力。” “个税改革的意义不单纯是减税、刺激消费，还要起到调节收入分配作用，随着当前个税制度的完善，这种作用的发挥还有待进一步推动。” 北京大学经济学院教授刘怡说。11月20日的国务院常务会议决定，为进一步减轻纳税人特别是中低收入群体负担，暂定两年内对综合所得年收入不超过12万元或年度补税金额较低的纳税人，免除汇算清缴义务。这将进一步降低税收遵从成本，切实减轻纳税人特别是中低收入群体负担。 海员个税减免，特殊群体感受到温暖 一年间，个税改革不停步，利好消息不断释放。 11月20日的国务院常务会议提出，借鉴国际做法，从2019年1月1日起到2023年底，对一个纳税年度内在船航行超过183天的远洋船员，其工资薪金收入减按50%计入个人所得税应纳税所得额。 据了解，当今国际贸易总运量的90%是通过海洋运输完成的。中国海员群体规模庞大，到2018年底已有注册船员157.5万人，居世界第一。新的个税减免优惠政策，受到海员热烈欢迎。 任景伟目前在中海油一条浮式储油船上担任二管轮。他介绍，海员个税月“起征点”曾长期高于陆地工作者，达到4800元，但此后居民个税起征点逐步提高到5000元，海员的个税起征点却未相应调整。“海员享受个税优惠是国际通行做法，过去几年，行业待遇跟陆地工作者缩小，职业吸引力也在下降。”中远海运集团远洋船舶的海员们在接受采访时纷纷表示，海员与家人聚少离多，是一个非常辛苦的行业。船上生活极度封闭，多数情况下，没有手机信号和互联网，与陆地的联络只能靠卫星电话。 任景伟2012年毕业于上海海事大学轮机工程专业，此后一直在远洋船舶工作，至今已有7年多，在他看来，船员作为一个付出巨大却回报甚少的少数群体，应得到社会的理解。“这次个税减免政策使高级船员受益较大，这些人一般是正规院校、航海技术和轮机工程专业毕业的，高级船员队伍的稳定对行业发展非常重要。但此前的收入待遇缺少吸引力，新人难招、老人想走，职业流失率很高。”任景伟说。 “享受优惠的年出海时间下限是183天，也就是半年。我每年至少要出海8个月，而我们做这一行的，每年出海时间基本都在半年以上。”工作于中远海运集团的船长刘思聪和政委郑文敏认为，这次的个税优惠政策能覆盖多数远洋船员。 任景伟算了一笔账：“我自己是二管轮，以二副、二管轮一级的高级船员为例，在船月收入为2万元左右。以一年在船8个月计，船员工资结构一般是在船有工资，休假在家就没工资，或只有一点生活补贴，所以年收入16万元，分月预缴后平均每月工资13000元，扣除每月单位代缴的社保公积金3000元左右，再减除5000元，当月应纳税所得额是5000元，每月缴个税290元。这次优惠出台后，收入减半计税，每月个税为零，每年可以省下几千元税款。如果是船长、轮机长、大副、大管轮等更高级的船员，省下的税费就更多了。” 中远海运的一位水手长朱春荣说，新优惠政策的出台，可以让多数海员受益，也增加了行业对年轻人的吸引力，“针对海员的个税优惠，让我们感受到了国家对海员这个少数群体的关心，心里非常温暖。”
中新网天津12月18日电 (张道正 刘晓艳)记者18日从天津大学获悉，天津大学国际工程师学院正式成为法国综合理工联盟理事会第16所成员学院，也是其海外第一所成员学院。????天津大学国际工程师学院是天津大学与法国尼斯-索菲亚综合理工学院结合优势资源合作创建的硕士层面的工程教育改革试验区和人才培养实验区，也是中国首家借鉴法国工程师精英教育培养模式，由中方设立的工程师学院。学院2014年成立，现开设计算机技术、电子与通信工程、智能建筑、智能医学工程、智慧水工程5个专业。????法国综合理工联盟是培养精英工程师的摇篮，由15所法国最好的理工科大学的工程师学院组成。所有的工程师学院的信息全部共享公开，并能授予学生由“法国工程师职衔委员会”认证的工程师文凭。在法国，每年只有不到3万名学生获得获得该文凭，不仅在法国受法律保护，而且在世界各地受到广泛尊重。????加入联盟后，天津大学国际工程师学院将与法国综合理工联盟成员共享海外优质教学资源和工程师实习实践机会，开展如联合培养、海外实习、交换学生等合作，把学院建成开放式、国际化、创新型的一流工程师学院的同时，推进天津大学高等教育国际化发展，加强中国高等教育与法国高校的文化交流。(完)
1、金徽酒3月29日盘中涨幅达5%
2、st东海洋4月8日盘中涨停
3、短视频青少年防沉迷系统过度依赖用户自主选择
4、罗永强:将分步骤地在养老服务业推行消防安全标准化管理
5、太牛了！已有200多只偏股基金净值“碾压”5178点 更有多只创历史新高！
6、二次调价：3月29日唐山经安带钢出厂再降10累降50....